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蚂蚁金服方面强调，资后这是各投资方共同讨论决定的。而截至2016年12月31日，必囤便该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入，占主营业务营收的比例为0.05%。

永安行自行车方面希望，好物在未来3-5年内，好物在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人。同时，宜好用无桩共享单车尚未形成稳定盈利模式。但是，心疼永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。

在(无桩)共享单车市场上，发工永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。不过，资后同时也在无桩共享单车业务上采用“免押金”模式，进行少量的试点。

同时，必囤便投资机构同意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，必囤便待条件和时机成熟重启投资谈判和合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。

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是什么让90后的创业从一路鲜花，心疼到现在不温不火，心疼不生不死?是他们年少轻狂、盲目乐观、对世界和商业知之甚少?还是在光环照耀下、舆论诱导下迷失了自我?在众生喧嚣中，如何在张狂与谨慎间把握好尺度;在炒作和噱头中回归商业竞争的实质，是该上的重要一课。 解决人们“送礼不知送啥好”的难题，发工项目上线8个月就吸引1000万用户注册

我觉得其实，资后如果我们算一个新媒体，其实也一直在做转型。现在整个对于用户的分析维度、必囤便数据整理，都以变现这个角度去考虑。